50噸模擬式電子汽車(chē)衡

作者：50噸電子汽車(chē)衡小編點(diǎn)擊數(shù)：次更新時(shí)間：2015-08-13

產(chǎn)品品牌上海鑄衡
產(chǎn)品型號(hào) zh
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
50噸模擬式電子汽車(chē)衡采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕；施工工藝簡(jiǎn)單、快速。其整體及布局的結(jié)構(gòu)合理，確保了衡器的安裝使用精度及精度的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。廣泛用于港口、貨?⒉摯飴臚貳⒐こА⒔ㄖさ氐瘸『稀?..

產(chǎn)品介紹

50噸模擬式電子汽車(chē)衡采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕；施工工藝簡(jiǎn)單、快速。其整體及布局的結(jié)構(gòu)合理，確保了衡器的安裝使用精度及精度的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。廣泛用于港口、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)碼頭、工廠、建筑工地等場(chǎng)合。更多關(guān)于50噸模擬式電子汽車(chē)衡的信息請(qǐng)來(lái)電咨詢(xún)！

電子汽車(chē)衡產(chǎn)品概述：

汽車(chē)衡，適用于港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、礦山、冶金、物資、倉(cāng)庫(kù)以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車(chē)輛的稱(chēng)重計(jì)量。它首創(chuàng)分離式數(shù)字技術(shù)，通過(guò)對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線(xiàn)盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，進(jìn)而降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定，使用也更加穩(wěn)定，維護(hù)也變得很方便，利用此項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)老模擬式汽車(chē)衡的升級(jí)改造，但因其傳感器依然是模擬傳感器，系統(tǒng)精度方面不會(huì)提高，故其歸類(lèi)仍屬于模擬式汽車(chē)衡。

電子汽車(chē)衡的特點(diǎn)：

1、模擬式傳感器的輸出信號(hào)最大一般在數(shù)二十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。

2、數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題

3、采用RS485總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；

4、總線(xiàn)結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中最多可接32只稱(chēng)重傳感器。

電子汽車(chē)衡主要技術(shù)指標(biāo)：

稱(chēng)重對(duì)象：即重小于100T或150T的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車(chē)。

工作方式：動(dòng)態(tài)聯(lián)掛，轉(zhuǎn)向架計(jì)量或整車(chē)計(jì)量。

稱(chēng)重列車(chē)進(jìn)行速度：1-15km/h（在滿(mǎn)足秤臺(tái)左右鐵路平直段大于50m前提下，可達(dá)1-20km/h）

稱(chēng)量臺(tái)面感量：加減20kg砝碼靜態(tài)計(jì)量時(shí)，有大于10kg的變化。

零點(diǎn)漂移：4小時(shí)不大于10kg。

計(jì)量精度：優(yōu)于國(guó)家頒發(fā)的中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程《JJG234-90》的各項(xiàng)規(guī)定。

50噸模擬式電子汽車(chē)衡圖片：

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